宝马34系原厂升级，有哪些可选的实用小配置？

　　从宝马官方对4系的总结概述，我们可以全面了解这款车的特质。

　　优雅登临，与美共竞，运动基因显而易见，每一处设计细节，令驾驶乐趣充盈。

　　优雅于型，强悍与行，凭借摄人心魄的动力和灵活的动态驾驶性能，带来令人难以置信的强劲驾驶体验。那么宝马34系原厂升级，有哪些可选的实用小配置?

　　下面1885汽车俱乐部就拿这部4系为例，讲解一些可选的实用小配置。

　　1.无钥匙舒适进入

　　市面上的无钥匙进入，分为原厂和副厂，副厂改装件问题多多，因为牵涉到车门锁闭，车辆解锁，挂挡识别等，副厂的舒适进入，千万不要去增配。

　　比如图中这套从车上拆出的副厂方案，经常会误报车门未关闭，挂挡后无法驾驶，或者无缘无故地锁闭车门。

　　这种取电方式是从车内阅读灯取电，盒子和天线硬塞在顶棚内，非原装位，不科学不合理。

　　尤其是使用的线材，都不是车规线，乱七八糟的乱拉很容易发生危险，燃烧。

　　原厂舒适进入的配件一整套如下

　　除了这些必要配件，FEM模块也是需要去做对应的更改和定制的，目前比较成熟的是替换为高配的FEM总成或者是原FEM上更改硬件和软件。替换方案时间短，FEM为原封状态，风险最小，缺点是价格高1500元。改原FEM方案成本低，缺点是更改焊接主板存在一定风险，等待时间久，这次车主时间充足，选择后一种方案。

　　原车FEM硬件版本是V8.4，升级或者更改为更高的8.5或者9.0+即可。

　　仓库大量现货，能满足各种年款车款，各种配置，各种需求。

　　安装后的舒适进入，使用原厂线束，天线完好地安置在尾箱门槛等原装位。

　　2.满配EVO主机

　　拆出的原车小主机，缺少很多核心功能，使用起来不是很便捷。

　　安排更换为大满配的EVO+ID6主机，想要的所有高配的功能统统可以满足

　　3.鼠标

　　更换为原厂的大鼠标，替换掉taobao等渠道的装饰品

　　4.原厂高配哈曼喇叭+功放

　　按照我们实际拆解的众多年款的车型看，未选配哈曼的4系原车喇叭，材质和音效，是好于1系，X1，弱于3系的。

　　哈曼全家桶照片

　　原厂线束

　　装车期间一些对比，更是差距明显，高下立判

　　中置安装是需要增加中置中音，高音后，使用专车专用模开孔，扣盖板。

　　上图是原车仪表台，使用专用模具开孔去皮，去塑胶。

　　仪表台露出中音+高音位置

　　安装喇叭，接线后扣合盖板，看下，这就是原厂升级的好处，这颜值和设计，毫无违和感，极度舒适。

　　车内视角看

　　车外视角看图片

　　怎么看都好看。

　　功放和座椅下面的中低音也是原位安装，专业简洁有颜值。

　　5.原厂胎压RDC

　　宝马RDC系统胎压监测系统,(2014年3月起)由带RDC控制功能的DSC模块外加4个车轮传感器组成。在美国属于法律规定车辆必须安装装备的安全配置，可见他的重要性。必须要有的东西，超级重要，必须使用原厂的感应器。

　　这些原厂有保证的配件，功能稳定，并且电池使用在10年左右，副厂代工件好一些的也能做到保用5年，但价格和原厂没有什么区别，更不要去选那些没有logo的甚至抹掉logo来源不明的配件，是没有保证的。

　　6.半液晶仪表

　　7.氛围灯

　　原厂单色亮度不够，选装一套现在流行的多彩多位置氛围灯

　　17处灯光 亮度可调，4种闪烁模式可选。