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汽车隔音降噪需要注意什么

2020-07-28 15:50:09

随着社会的进步和时代的发展,深圳人民的生活质量越来越高,有车一族的人群也变得越来壮大。人们在车上的时间也变得越来越多,所以,车上的环境问题要求也越来越高。拥有一个非常静谧的车内环境对车主来说无非是一种最大的享受。那么到底怎样做才能拥有一个安静的车内环境吶,众所周知,汽车的噪音是影响静谧环境的头号天敌,是一种非常严重的噪音污染。

汽车噪音会使驾驶者心情烦躁、情绪不稳定、注意力不集中,严重影响驾驶安全、同样在放歌曲的同时噪音的存在会影响人的视听感受给车主带来比较差的用车体验。因此隔音降噪是唯一方法。许多车友对“隔音”一词并不陌生,甚至绞尽脑汁来降低噪音。然而很多车主基本上都是盲目的选择材料,盲目地用一些隔音材料覆盖车身。一些劣质的隔音材料不仅降噪效果很差,而且暴露在高温下还会释放出刺鼻的难闻气味。严重的会融化或变硬,弊大于利!在深圳怎样选择环保无害的隔音材料进行施工才是最科学的。

汽车隔音降噪

知己知彼才能百战百胜,因此我们在进行汽车隔音降噪的时候要知道汽车噪音的来源主要来自哪几个方面。为了获得最佳的降噪效果,除了购买高质量的隔音材料外,还应该更加注意隔音材料的安装技术到不到位,车内的主要噪声源可分为三种:发动机、轮胎和空气干燥。车身中的每个噪声源都通过振动传递到车身。我们称之为共振!在分析了车内的噪声源后,我们可以很容易地为每个声源制定不同的隔音降噪方法。

值得注意的是,每个人都认为最好的解决办法减少共振,并吸收声音。但是,当你完全吸收噪音时,下一次你就会毫不犹豫的把全车隔音全部撕掉。虽然当时的噪音确实下降了很多,但是会出现更多令人厌恶的声音。比如说隆隆的低频和嗡嗡的高频会让你感到头晕和呕吐!因为车辆本身在行驶时是在运动的。有运动就有运动和振动,有震动就有声音。车辆在行驶过程中产生的振动运动频率可以降低、转换,但不能消除!就好比许多豪车都带有主动降噪功能,他的原理其实也是一样的,利用喇叭可以发声的原理制造出一个频率可以与原车的噪音相抵消,从而达到主动降噪的功能。然而当你用隔音材料填充汽车时,原来的噪音很大程度上被停止和转换,包括汽车正常运动的高频,中间频率也被停止和转换。剩余的超低频不能被停止和转换,显然不能由于过度的频率响应而被抵消。这个剩下的的低频会让你更加不舒服。

目前市场上常见的隔音材料主要有两种类型:

1.防振材料,其主要功能是停止振动频率的振幅,并将振动转化为其他形式的能量;

2.隔音音材料,其主要功能是吸收和锁定声音,并将其转换成其他形式的能量,并抑制声波反射和辐射。除了有效地阻止、吸收和转换声能之外,隔音材料也被大多数人所忽视,即由运动引起的金属振动和疲劳。隔音材料可以有效降低金属的振动频率和振幅,延长汽车的使用寿命,保持金属本身带来的安全系数。

车内噪音的传播方式主要有两种:

1.直接共振换能传播

2.辐射换能传播

针对共振点要以止震为目的,辐射点要以吸收为目的,使用相应的材料来改变能量的转换形式增大能量的换耗,对震动的源头使用止震材料是最为直接的解决方法,对于某些部位是不能做到止震处理的,如发动机,轮胎,减震,拉杆等动作部位只要对其相应固定点周边做止震处理,降低有动作部件引起的直接共振就可达到非常不错的效果。

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